1、?配套管線

　　應確保密封，微小的泄漏都會使環(huán)境空氣中的氧擴散進來，從而使測量數(shù)值偏高。

　　雖然在測量中，樣氣壓力大于環(huán)境壓力，但樣氣中的氧是微量級的，根據(jù)法拉利定律，氧的分壓與其體積含量成正比，大氣中含有約為21%的氧，與以PPM計算濃度的樣氣的氧分壓相差一萬倍左右，因而氣樣中微量氧的分壓遠低于大氣中的氧分壓，當出現(xiàn)泄漏時，大氣中的氧便會從泄漏部位迅速擴散進來。

　　還有，取樣管線應盡可能短些，接頭盡可能少，要保證接頭及閥門密封良好，管線連接完畢后，應做氣密性檢查。

　　氣密性檢查的要求:0.25MPAm測試壓力下，30分鐘，壓降不大于0.01MPA。

　　2、管線材質(zhì)

　　基本上以銅質(zhì)或不銹鋼管線為好，次選聚四氟乙烯管。禁選乳膠管、白膠管之類管材，其氣密性和材質(zhì)抗?jié)B透性太差，測量微量氧在標準測量壓力下誤差太大。管線外徑通常我們選擇6毫米或1/4IN，也有選擇3毫米或1/8IN，總之，不銹鋼管，清洗、脫脂，保持管內(nèi)壁光滑潔凈，對于痕量級(<1PPMV)氧的分析，應選擇內(nèi)壁拋光的不銹鋼管。所選擇的閥門、接頭，死體積應盡可能小。

　　3、樣品

　　中的水分在管壁上冷凝凝結(jié)，造成對微量氧的溶解吸收，應根據(jù)情況對取樣管線采取絕熱保溫或伴熱保溫措施。檢測液氮中的微量氧時，尤其要注意加溫措施，不然，由于氧沸點低于氮沸點13度，樣品氣不均勻氣化，會使測量值嚴重偏低。

　　樣品氣中不能含有油類組分或固體顆粒物，以免引起滲透膜阻塞和污染。

　　樣品氣中不應含有硫化物、磷化物或酸性氣體成分。這些組分會對燃料電池，特別是堿性燃料電池造成危害。